220kV-os erőátviteli csőtorony

A 220 kV-os erőátviteli csőtorony a szögacél elemek nyitott rácsát üreges, kúpos sokszögű acéltengelyre cseréli – általában 12 vagy 16 oldalú, amelyet az acéllemez kúppá hajlításával és a hosszanti varrat hegesztésével alakítanak ki. Az eredmény egy olyan szerkezet, amely látványosan karcsúbb és vizuálisan könnyebb, mint egy azonos kapacitású rácsos torony.

Miért számít ez? Mert a föld minden távvezeték legdrágább eleme. A 220 kV-os erőátviteli csőtoronyhoz 6-9 méteres négyzetalap szükséges; egy azonos feszültségű csőtoronyhoz magának az aknánál alig nagyobb alap kell. Ahol szűk az elsőbbség, drága a föld, vagy a közösségek véleményük szerint tiltakoznak az "villanyoszlopok" ellen – a csőtorony az a kialakítás, amely mozgásban tartja a projekteket.

Az erőátviteli csőtorony felépítése és anyagai

A tengely melegen hengerelt acéllemezből (Q345 / Q355) készült, amelyet kúpos sokszöggé hajlítottak, és a varrat mentén merülőíves hegesztéssel hegesztettek. A szakaszok csúszócsuklós karmantyúkkal vagy karimás csatlakozásokkal vannak összekötve, és a keresztkarokkal felül csavarozzák a tengelyre.

Tengelylemez: Q345 / Q355, 6-30 mm vastagság magasságtól és terheléstől függően

Szakaszcsatlakozás: belső csúszókötés (hüvely) vagy csavarozott karimás gyűrűk

Keresztkarok: rácsos vagy csőszerű, egy- vagy kétkörös konfigurációk

Alap: csavarozott alaplap horgonycsavarokon, vagy közvetlenül beágyazott tengely

Kivitel: tűzihorganyzott ISO 1461 szerint, minimum 85 µm

Magasság: 25m – 60m standard; kérésre magasabb kivitelek is elérhetők

A csőtorony fő előnye a torziós merevsége. A rácsos torony ellenáll a csavarodásnak a merevítő hálózatán keresztül; a zárt sokszögű tengely eredendően ellenáll a csavarodásnak – ezért a csőtornyok olyan kecsesen kezelik a kiegyensúlyozatlan vezetékterhelést és a nehéz szögű fordulatokat.

Főbb jellemzők és előnyök

A föld lábnyoma akár 70%-kal csökkenthető

Egy 220 kV-os erőátviteli csőtoronyhoz egy egyenértékű rácsos torony alapterületének nagyjából egyharmada kell. Egy 50 km-es vonalon ez a különbség több ezer négyzetméter kompenzált földterületet takaríthat meg – gyakran ez a különbség a projekt jóváhagyása és a holtpont között.

Környékbarát profil

A karcsú tengely vizuálisan „oszlopként” olvasható, nem „oszlopként”. A közösségek és a tervezési hatóságok sokkal könnyebben fogadják el a csőtornyokat az utak mentén, a külvárosokban és a lakóövezetek közelében. Több városi projektünket éppen azért hagyták jóvá, mert a vonali specifikáció csőtornyokat írt elő.

Kiváló torziós szilárdság

A zárt sokszögű szakasz nagy ellenállást biztosít a tengelynek a csavaró terhelésekkel szemben. Emiatt a csőtornyok ideálisak olyan szög- és véghelyzetekben, ahol a kiegyensúlyozatlan vezetőfeszültség megfeszíti a rácsszerkezetet.

Gyorsabb felállítás, kevesebb helyszíni munka

Kevesebb tag gyorsabb összeszerelést jelent: egy kétkörös, 220 kV-os erőátviteli csőtornyot egy daruval kis létszámú csapat 1-2 nap alatt tud felállítani, szemben egy rácsos torony 3-5 nap alatt. Kevesebb helyszíni munkaerő, kevesebb daru, kevesebb időjárási kitettség.

Tiszta, kevés karbantartást igénylő kialakítás

A merevítő hálózat hiánya azt jelenti, hogy nincs hely a madarak számára, hogy fészkelhessenek, kevesebb a mászási veszély, és könnyebb a jövőbeni karbantartás. A horganyzott tengelyfelület sima és önelvezető, hatékonyan üríti ki a vizet és a szennyeződéseket.

Termékleírások

Tipikus alkalmazások

220 kV-os erőátviteli csőtornyok gyártójaként és beszállítójaként az MTtower ömlesztve szállítja ezeket a tornyokat gyárilag közvetlen árakon:

220 kV-os vezetékek mezőgazdasági területen keresztül, ahol a lábnyom-kompenzáció jelentős költséget jelent

Városi és külvárosi folyosók korlátozott elsőbbséggel

Autópálya és vasút szomszédos utak, ahol az esztétika számít

Az alállomás be- és kilépő szerkezetei (végvezeték tornyok)

Szélerőmű és PV erőmű 220kV-os gyűjtő- és exportvonalak

A meglévő 110 kV-os folyosók korszerűsítése 220 kV-ra az elsőbbség kiszélesítése nélkül

GYIK

K: Mikor van értelme a csőtoronynak, mint a rácsos toronynak?

V: Ha a föld kompenzációja drága, szűk az elsőbbség, vagy az esztétika számít – városi területek, mezőgazdasági területek, autópályák és alállomási megközelítések. Ha a föld olcsó, és a vonal nyílt terepen halad, a rácsos torony általában gazdaságosabb. Az útvonalon mindkét opciót költségbe tudjuk fizetni.

K: Hogyan épül fel egy 220 kV-os erőátviteli csőtorony?

V: A szakaszok emelése daruval történik, és csúszócsuklóval vagy karimás csatlakozásokkal csatlakozik egymáshoz, az alsó rész előre. A keresztkarok előre össze vannak szerelve a talajra, és egy darabként emelik fel. Egy kétkörös csőtorony 30-60 tonnás daruval jellemzően 1-2 nap alatt feláll.

K: A csőtornyok képesek kezelni a szög- és véghelyzeteket?

V: Igen – torziós merevségük miatt különösen jók szögben és véghelyzetekben. Sok projekt csőtornyokat használ az egész vonalhoz, beleértve a szögeket is; nagyon nehéz szögeknél megerősítjük a tengely falvastagságát.

K: Mi a cinkbevonat vastagsága?

V: Szabványos minimum 85 µm az ISO 1461 szerint. Tengerparti vagy ipari környezetben a 110–120 µm-t ajánljuk – kérésre, szerény költségnövekedés mellett.

K: Mi az átfutási idő és a MOQ?

V: MOQ testreszabott csőtornyokhoz: 1 készlet. 30 szett szállítása: körülbelül 20 munkanap a befizetés után. Fizetés: 30% T / T letét, egyenleg szállítás előtt.